Z-Blog 自带有防盗链机制, 即更改存放附件的目录名称, 从而更改附件的路径. 这样, 除了本站会自动应用附件的新地址外, 其它一切对附件的引用将全部失效.
这是一种比较有效的防盗链手段, 而且没有额外资源负担, 可具体使用时却麻烦透顶. 用户需要开启 FTP 去更改目录名称, 还需要编辑 c_option.asp 文件源码去更改常量的值. 典型的一流想法三流实施.
Z-Blog 自带有防盗链机制, 即更改存放附件的目录名称, 从而更改附件的路径. 这样, 除了本站会自动应用附件的新地址外, 其它一切对附件的引用将全部失效.
这是一种比较有效的防盗链手段, 而且没有额外资源负担, 可具体使用时却麻烦透顶. 用户需要开启 FTP 去更改目录名称, 还需要编辑 c_option.asp 文件源码去更改常量的值. 典型的一流想法三流实施.
装完 Win7 后发现好多软件的文件关联无法建立. 明明在软件里设置好了关联的扩展明, 却无法生效, 设置的结果也无法保存.
我开始以为是老版本的软件无法兼容 Win7, 于是下载了最新版本, 情况依旧. Win7 也有相当长的时间了. 这种 "不兼容" 显得很不正常.
我打开属性中的兼容性设置选项卡试图调整一下, 当我看到 "以管理员身份运行" 这一选项时, 顿悟了. 选中以后果然设置文件关联功能正常了. 实际上, 还可以通过 "右键点击程序图标 → 以管理员身份运行" 来作为一种临时手段, 在需要对程序进行参数设置时使用.
电动车好了!
电动车从买来就有一些细小的问题, 比如别的车座是弹开的, 我的需要用手掰开; 比如后轮有些磨刹车, 骑起来嚓嚓嚓的响; 比如尾箱装得有点小瓢, 我实在没有工具调整过来; 再比如买来不久后胎就被一根大钉子扎了进去. 补过之后总是慢慢的撒气儿.
发现自己已经到了不爱折腾的年纪, 要不是后胎突然间撒气变快了, 也不会在晚上七八点钟急着去修车. 好在雅迪品牌比较大, 有24小时服务. 又好在这次补胎把慢撒气补成了急撒气, 眼瞅着不可能再补成功, 便主动提出一百元更换后胎, 倒省得我讲价了. 如果不讲价的话, 大多数店面都要一百六, 要到一百二三就已经算很少的了, 尽管严重怀疑这个后胎的真实成本会不会超过三十, 但换真空胎确实需要很大的人力成本的. 后来事情的发展也证明了这一点.